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Alberto Weretilneck selló un acuerdo y el Tren Patagónico tendrá continuidad

El acuerdo tiene un plazo de 180 días, pero mientras tanto Nación y provincia diagramarán un nuevo convenio para la continuidad del servicio sin exclusividad.

El gobernador, Alberto Weretilneck, junto al ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, firmaron este miércoles la extensión por 180 días de la concesión de los servicios ferroviarios de carga y pasajeros en los 1.040 kilómetros de vías de Río Negro, servicios que son fundamentales para la conexión de la provincia y el desarrollo económico y social de las comunidades.

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Durante este plazo, se indicó desde el gobierno rionegrino, las partes trabajarán en un plan de obras de mantenimiento de la infraestructura y la realización de un inventario integral de los bienes para determinar su estado.

Además, se avanzará en la definición de un nuevo acuerdo que asegure la continuidad del servicio sin exclusividad, permitiéndole a Río Negro asumir el mantenimiento y la operación de los servicios a su cargo y costo.

Weretilneck destacó la firma del convenio y aseguró que “nuestro objetivo es seguir avanzando para que la provincia pueda gestionar los servicios regionales que actualmente opera Trenes Argentinos, asegurando un transporte eficiente y accesible para todos”.

Camino a un nuevo acuerdo por el Tren Patagónico

El gobernador agregó que "este acuerdo nos permitirá seguir garantizando este servicio fundamental para nuestra provincia, conectando nuestras comunidades y fortaleciendo el desarrollo económico y social. En esta prórroga trabajaremos en conjunto con Nación para realizar un inventario integral de los bienes ferroviarios y poner en marcha un plan de obras de mantenimiento de la infraestructura".

Durante los 180 días que dura el acuerdo logrado entre las partes, también se irá trabajando en la definición un nuevo acuerdo que asegure la continuidad del servicio sin exclusividad. Se destacó que eso le dará a Río Negro la posibilidad de asumir la operación de los servicios ferroviarios a su cargo y costo.

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